MORGANPlus 8

Geschichte:
Im Stil der 30 Jahre wurde der Morgan Plus8 auf einem Leiterrahmen aus Stahl mit 94 Eschenhol-Elementen aufgebaut. Der von Hand zusammengebaute Sportroadster ist bekannt für den Werbeslogan: Do you really think your life is hard? Then you've never driven a Morgan! Dieses Exemplar wurde am 25. September 1981 in Luxemburg erstmals ausgeliefert. Im Februar 1987 wurde der Morgan in die Schweiz importiert und verblieb bis zur Übernahme durch Goodtimer im Jahre 2020 in der Westschweiz. Mit einem Arbeitsaufwand von knapp 200 Stunden wurde der Plus8 während zwei Jahren restauriert und für den Käufer bereit gestellt.
Karosserie und Lack:
Die Lackierung in der Original Werksfarbe Jaguar Dark Blue (Werks-Zertifikat vorhanden) wurde 2010 komplett erneuert. Heute zeigt sich etwas Patina und der Tiefenglanz ist nach der Lackrenovation ausgezeichnet. Die Besonderheit dieses Exemplars ist seine Aluminium-Karosserie, die seinerzeit auf Kundenbestellung angefertigt wurde.
Interieur:
Das neue Vollleder-Interieur wurde im Auftrag des Käufers 2021 komplett neu angefertigt. Die Auswahl fiel auf das «saddle» Leder von Bentley, um dem Morgan die gewünschte Noblesse zu verleihen. Hinzu kamen ein hochwertiges Wurzelholzarmaturenbrett und ein passendes Holzlenkrad.
Motor und Mechanik:
Der V8 Motor, der auch im Classic Range Rover zu finden ist, ist eine schier unzerstörbare Maschine. Die solide und einfache Technik, die Zuverlässigkeit des gesamten Antriebs und die Einfachheit der Konstruktion lassen über die eine oder andere kreative Stromführungs-Lösung hinwegsehen.
Auch dieser Plus8 genügte sich bei der letzten Grossinspektion mit den üblichen Wartungsarbeiten und dem Ersatz der Verschleissteile. Anlässlich der Restaurationsarbeiten in den Jahren 2020 & 21 wurde die Elektrik aufgearbeitet und neu abgesichert sowie die Kraftstoffversorgung vom Benzintank bis zu den Vergasern revidiert.
Fahrwerk:
Das knackige und harte Fahrwerk lässt jede Unebenheit spüren, was mit den neuen Stossdämpfern in sportlicher Manier auf das Chassis übertragen wird. Der Stahlrahmen ist robust, ungeschweisst und konserviert.
Fahrerlebnis:
848 Kilogramm Leergewicht auf 160 Drehmoment-starke PS machen aus dem Plus 8 ein Geschoss. Der Plus 8 fährt sich wie ein Go-Kart und holt die Kraft aus dem Keller heraus. Die Möglichkeit das Auto im vierten Gang von 20km/h wie am Gummiband gezogen auf 200 km/h zu beschleunigen ist in diesem echten Sportroadster ein einmaliges Fahrgefühl.
Empfehlung:
Ein Morgan Plus8 mit Aluminiumbody ist nicht nur eine Freude zu fahren, er ist auch eine lohnenswerte Investition, da solche Exemplare extrem selten und absolut wertstabil sind. Dank der umfangreichen und dokumentierten Restauration von 2020 und 2021 sowie der technischen Instandhaltung ist dieser Plus8 ein äusserst preiswertes Exemplar, das mit wenig Aufwand in drei Jahren wieder zur Veteranenprüfung zugelassen werden kann.
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History:
In the style of the 30s, the Morgan Plus8 was built on a steel ladder frame with 94 ash wood elements. The hand-assembled sports roadster is known for its advertising slogan: Do you really think your life is hard? Then you've never driven a Morgan!
This example was first delivered in Luxembourg on 25 September 1981. The Morgan was imported to Switzerland in February 1987 and remained in western Switzerland until Goodtimer took over in 2020. The Plus8 was restored and made ready for the buyer over a period of two years, requiring almost 200 hours of work.
Bodywork and paintwork:
The paintwork in the original Jaguar Dark Blue factory colour (factory certificate available) was completely renewed in 2010. Today, some patina is visible and the deep lustre is excellent following the paint renovation. The special feature of this example is its aluminium bodywork, which was made to customer order at the time.
Interior:
The new full leather interior was completely redesigned on behalf of the buyer in 2021. Bentley's ‘saddle’ leather was chosen to give the Morgan the desired nobility. A high-quality burl wood dashboard and a matching wooden steering wheel were also added.
Engine and mechanics:
The V8 engine, which can also be found in the Classic Range Rover, is an almost indestructible machine. The solid and simple technology, the reliability of the entire drive system and the simplicity of the design make it possible to overlook the one or other creative power management solution. This Plus8 was also sufficient for the usual maintenance work and replacement of wearing parts during the last major inspection. During the restoration work in 2020 & 21, the electrics were overhauled and newly secured and the fuel supply from the petrol tank to the carburettors was overhauled.
Chassis:
The crisp and hard chassis makes you feel every bump, which is transferred to the chassis in a sporty manner with the new shock absorbers. The steel frame is robust, unwelded and preserved.
Driving experience:
848 kilograms kerb weight with 160 high-torque hp make the Plus 8 a bullet. The Plus 8 drives like a go-kart and gets the power out of the basement. The ability to accelerate the car in fourth gear from 20 km/h to 200 km/h as if pulled by a rubber band is a unique driving experience in this genuine sports roadster.
Recommendation:
A Morgan Plus8 with an aluminium body is not only a pleasure to drive, it is also a worthwhile investment, as such examples are extremely rare and absolutely stable in value. Thanks to the extensive and documented restoration of 2020 and 2021 as well as the technical maintenance, this Plus8 is an extremely affordable example that can be re-registered for the veteran's test in three years with little effort.