VOLVOP1800E

Geschichte:
Mit dem P1800 stellten die Schweden ein Sportcoupé auf die Räder, das zu den aufregendsten Automobilen des 20. Jahrhunderts gehört. Wohl einer der Gründe, weshalb Simon Templar mit diesem Auto vorliebgenommen hat, obschon zuerst ein Jaguar E-Type Coupé auf der Wunschliste stand. Selbst dass das exklusive, und weniger als 40’000mal gebaute, Volvo Coupé teurer als ein Porsche und Alfa Romeo war, wurde der schöne Schwede aus der Feder des italienischen Design Büros Pietro Frua zum Liebling der Design Elite und ein bahnbrechender Erfolg. Das Coupé wurde mit dem 96PS Vergaser (S)- als auch mit dem Abgas-optimierten 120 PS Einspritzmotor (E) gebaut. Einer dieser echten Schweden mit Einspritzmotor und Rechtslenkung ist das Original weisse Exemplar, wie es in der zweiten Staffel der Krimiserie „The Saint“ von Roger Moore pilotiert wurde. Die zusätzlichen Schweinwerfer entsprechen 1:1 dem Filmauto. Dieser P1800E wurde am 28. November 1970 an Mrs. Pritchard in London ausgeliefert. Bereits 8 Jahre später kam das Coupé in die Schweiz und wurde seither jedes Jahr ca. 1’500km gefahren.
Karosserie und Lack:
Die Karosserie dieses unrestaurierten P1800 sind in einem bemerkenswerten Zustand. Sehr wenige kleine Steinschläge wurden jeweils retuschiert, sodass der Veteranen-Prüfung nichts im Weg stand.
Interieur:
Das hochwertige Echtlederinterieur in passendem Rot beweist ebenso die liebevolle Pflege dieses Exemplars. Das Leder wurde renoviert, die Sitze neu aufgepolstert und die Sitzgurten vor einigen Jahren erneuert.
Motor und Mechanik:
Das originale Serviceheft sowie viele Service- und reparaturbelege zeigen die Pflegestationen auf. Die Zündanlage wurde überholt, die Kupplung ist ebenfalls neu.
Fahrwerk:
Das Volvo Coupé ist bekannt für die kräftigen Bremsen und deren Ausdauer. Goodtimer hat bereits mehrerer Härteprüfungen mit solchen Autos absolviert, wie die historische Rallye Monte Carlo, die britisch-schottische Ausdauerrallye Le Jog oder den Winterraid in den Alpen und Dolomiten. Ach bei diesem Exemplar sind die Prüfstandwerte optimal.
Fahrerlebnis:
Der Sportler im Gentleman Look zeigt sich dezent, komfortabel und überaus Langstrecken-tauglich. Der Einspritzmotor kann zupacken, ohne jedoch ein hochdrehendes Triebwerk zu sein. So kultiviert verhält sich auch das solide Getriebe mit Overdrive.
Die Strassenlage des Volvo Coupé ist bemerkenswert und erlaubt hohe Kurvengeschwindigkeiten bei einer schon fast spektakulären Seitenlage, wie man das bei Automobilen aus dieser Zeit kennt.
Empfehlung:
Der von Frua gezeichnete Schwede ist ein Sammlerstück, das dank einer grossartigen Geschichte, der geringen Stückzahl und der Volvo-typischen Verarbeitungsqualität auf jeden Fall eine Kaufempfehlung ist. Dank seiner Exklusivität ist er an jeder Veranstaltung ein gern gesehener Gast und macht selbst vor der Oper eine unglaublich gute Figur.
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History:
With the P1800, the “Svenska” created a sports coupé that is one of the most exciting cars of the 20th century. This is probably one of the reasons why Simon Templar opted for this car, even though a Jaguar E-Type Coupé was initially on his wish list.
Even though the exclusive Volvo Coupé, of which fewer than 40,000 were built, was more expensive than a Porsche or Alfa Romeo, the beautiful Swedish Coupe from the pen of Italian design studio Pietro Frua became a favourite of the design elite and a ground-breaking success. The Coupe was built with both the 96 hp carburettor (S) and the exhaust-optimised 120 hp injection engine (E). One of these genuine cars from Sweden with a fuel-injected engine and right-hand drive is the original white example as driven by Roger Moore in the second season of the crime series ‘The Saint’. The additional headlights correspond 1:1 to the film car. This P1800E was delivered to Mrs Pritchard in London on 28 November 1970. The coupé arrived in Switzerland just 8 years later and has been driven around 1,500 kilometres every year since then.
Body and paintwork:
The bodywork of this unrestored P1800 is in remarkable condition. Very few small stone chips were retouched, so that nothing stood in the way of the veteran's test.
Interior:
The high-quality genuine leather interior in matching red also demonstrates the loving care given to this example. The leather has been refurbished, the seats reupholstered and the seat belts replaced a few years ago.
Engine and mechanics:
The original service booklet and many service and repair receipts show the maintenance stations. The ignition system has been overhauled and the clutch is also new.
Chassis:
The Volvo Coupé is known for its powerful brakes and their endurance. Goodtimer has already completed several endurance tests with such cars, such as the historic Monte Carlo Rally, the British-Scottish endurance rally Le Jog or the Winterraid in the Alps and Dolomites. The test bench values of this specimen are also optimal.
Driving experience:
The sports car with a gentleman's look is discreet, comfortable and extremely suitable for long journeys. The fuel-injected engine can get to work without being a high-revving power unit. The solid gearbox with overdrive is just as refined. The road-holding of the Volvo Coupé is remarkable and allows high cornering speeds with an almost spectacular lateral behaviour, as is typical of cars from this period.
Recommendation:
The beauty, designed by Frua, is a collector's item that is definitely a recommended purchase thanks to its great history, the small number of units and the typical Volvo build quality. Thanks to its exclusivity, it is a welcome guest at any event and even cuts an incredibly good figure in front of the opera.