ROLLS ROYCESilver Shadow DHC

Geschichte:
Von 1969 bis 1971 baute Rolls Royce auf Basis eines 2türigen Silver Shadow das erste Cabriolet, welches später als Corniche mit etwas mehr Hubraum gebaut wurde. Das nur 505mal gebaute Luxusauto war das teuerste Seriencabriolet der Welt. Dieses Drop Head Coupé wurde für den Exportmarkt gebaut und laut Eintrag des Original-Bordbuches am 26. August 1969 ausgeliefert. Im Jahre 2008 wurde dieses Exemplar von seinem Besitzer in Los Angeles CA gekauft und in die Schweiz eingeführt. Das sehr schöne Exemplar hat im Verlauf dieser Jahre eine Neulackierung erhalten und auch das Interieur wurde komplett erneuert. Ein umfangreiches und detailgetreues Protokoll zeigt bis zur MFK-Prüfung im August 2024 die Stationen dieses soliden und liebevoll gepflegten 5-sitzigen Cabriolet auf. In den vergangenen 30 Jahren wurden rund 30’000km gefahren, wobei auch eine Reise in das Heimatland des edlen Briten dabei ist.
Karosserie und Lack:
Die gesamte Karosserie ist solide und unbeschädigt. Es gibt keine Korrosion und der Lack zeigt eine enorme Tiefe sowie einen exzellenten Finish. Einzig am Radlauf vorne rechts zeigt sich ein kleiner Lufteinschluss unter dem Lack. Die Lackierung wurde 2010 von einem Spezialisten in der Schweiz gemäss den Vorgaben von Rolls Royce komplett erneuert.
Interieur:
Das Interieur ist makellos. Vom hochglanzlackierten Holz bis zum edlen Leder sind kaum Gebrauchsspuren zu entdecken. Die Verarbeitung der Materialien lässt keine Wünsche offen. Das Verdeck ist unverletzt, jedoch nicht neu. An den Seitenpartien hat die Spannung etwas zugenommen. Das Gestänge ist revidiert, der Verdeckmotor neu.
Motor und Mechanik:
Die gesamte Mechanik ist einwandfrei und äusserst gepflegt. Sehr gute Abgas-Werte und nur wenig wahrnehmbare Lagergeräusche lassen den Oeldruck sauber aufbauen. Für die neue MFK im August 2024 wurden rund CHF 14'000 in die Technik und die Wartung investiert.
Fahrwerk:
Fahrwerk und Bremsen wurden für die letzten beiden MFK-Prüfungen revidiert und die Reifen erneuert. Das Chassis und der Unterboden sind unversehrt und teilkonserviert.
Fahrerlebnis:
Der Rolls Royce Silver Shadow fährt sich wie ein fliegender Teppich. Die Luftfederung schluckt Unebenheiten so sanft, dass es auch für die hinteren Passagiere ein Genuss ist. 500 Newtonmeter Drehmoment sind Kraft genug, um das 2.3 Tonnen Cabriolet nach vorne zu schieben. Und die vollständige Elektrik, von der Sitzverstellung, den vier Fenstern bis zum Verdeck verwöhnt Fahrer und Passagiere.
Empfehlung:
Rolls Royce ist Mythos und baute seinerzeit die besten Automobile der Welt. Den Luxus eines solchen Cabriolets konnten sich nur wenige leisten. Wer einmal das teuerste Cabriolet der Welt besitzen möchte, der hat mit diesem Cabriolet die Spitze der Automobilbaukunst der späten 60er Jahre erreicht. Mit nur 505 produzierten Exemplaren zählt das Silver Shadow Drop Head Coupé zu einem begehrten Sammlerfahrzeug.
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History:
From 1969 to 1971, Rolls Royce built the first convertible based on a 2-door Silver Shadow, which was later built as the Corniche with a slightly larger engine capacity. The luxury car, of which only 505 were built, was the most expensive production convertible in the world. This Drop Head Coupe was built for the export market and, according to the entry in the original logbook, was delivered on 26 August 1969. In 2008, this example was purchased by its owner in Los Angeles CA and imported to Switzerland.
This very beautiful example has been repainted over the years and the interior has also been completely renewed. A comprehensive and detailed log shows the stations of this solid and lovingly maintained 5-seater convertible up to the MFK inspection in August 2024. Around 30,000 kilometres have been driven in the past 30 years, including a trip to the home country of this noble Briton.
Bodywork and paintwork:
The entire bodywork is solid and undamaged. There is no corrosion and the paintwork shows enormous depth and an excellent finish. There is only a small air pocket under the paint on the front right wheel arch. The paintwork was completely renewed in 2010 by a specialist in Switzerland in accordance with Rolls Royce specifications.
Interior:
The interior is immaculate. From the high-gloss lacquered wood to the fine leather, there are hardly any signs of wear. The workmanship of the materials leaves nothing to be desired. The soft top is undamaged, but not new. The tension on the side sections has increased somewhat. The linkage has been overhauled, the soft top motor is new.
Engine and mechanics:
The entire mechanics are flawless and extremely well maintained. Very good exhaust values and only slightly perceptible bearing noises allow the oil pressure to build up cleanly. Over CHF 14,000 was invested in the mechanic and maintenance for the new MFK (MOT) in August 2024.
Chassis:
The chassis and brakes were overhauled for the last two MFK inspections and the tyres were renewed. The chassis and underbody are undamaged and partially preserved.
Driving experience:
The Rolls Royce Silver Shadow drives like a magic carpet. The air suspension absorbs bumps so gently that even the rear passengers enjoy the ride. 500 Newton metres of torque are enough power to push the 2.3 tonne convertible forwards. And the complete electrical system, from the seat adjustment and the four windows to the soft top, pampers both driver and passengers.
Recommendation:
Rolls Royce is a legend and built the best cars in the world in its day. Only a few could afford the luxury of such a convertible. If you ever wanted to own the most expensive convertible in the world, you would have reached the pinnacle of automotive engineering in the late 1960s with this convertible. With only 505 examples produced, the Silver Shadow Drop Head Coupé is a coveted collector's vehicle.