TRIUMPHCabriolet

Dies ist ein ganz spezieller Spitfire und bestens für den Enthusiast geeignet, welcher gerne noch selbst etwas Hand anlegt. Der Wagen ist mit einer Doppel-Weber-Vergaser-Anlage ausgestattet und vieles mehr, wie z.B. Sportnockenwelle, Fächerkrümmer mit spez. Auspuffanlage, seltene Revolution Felgen (eingetragen) usw. - läuft fantastisch. Original Vergaser, original Nockenwelle und 1500er Auspuff vorhanden. Ich habe den Spitfire damals gekauft mit der Absicht, ihn für die MFK vorzubereiten. Seit ich aber im Büro mehr Verantwortung übernehmen durfte, reicht mir die Zeit leider nichtmehr. Die Lackierung ist sehr schön und auch das Interieur und Verdeck sind in bestem Zustand. Ein rotes Hardtop ist auch vorhanden. Verkauf ab Platz. Perfekt für Rallye's geeignet - auch der Tripmaster ist schon eingebaut. War vor einigen Wochen auf einer 4-Stündigen Fahrt ohne jegliche Probleme.
Der Vorbesitzer war Garagist und hatte das Auto für ca. 20 Jahre. Er hatte seine eigene Werkstatt und fuhr den Spitfire auf Garagenschilder, weshalb der Spitfire nicht eingelöst wurde. Ich habe den Spitfire vor ca. 2 Jahren gekauft und zwischendurch auf Garagenschilder bewegt. Das Auto kennt keinen Regen, wurde trocken gelagert und immer warm gefahren. Folgende Arbeiten wurden in meinem Besitz erledigt:
* Bremsscheiben, Bremsbeläge und Bremsleitungen vorne alles neu
* Bremsschuhe und Bremsleitungen hinten alles neu
* Brake Master Cylinder neu
* Clutch Master/ Slave Cylinder revidiert
* Steering Column Bushes neu
* Neue Radlager
* Neue Trunnions
* Ball Joints neu
* Upper Wishbone Bushes neu
* Anti rollbar bushes neu
* Anti Roll bar droplinks revidiert
* Eine Menge Ersatzteile neu vorhanden, siehe Liste auf Foto 10
Bekannte Mängel:
* Karosserie braucht im Unterboden-Bereich Arbeit (Foto 9)
* Getriebesynchronisation auf dem 2. Gang müsste ersetzt werden, funktioniert jedoch einwandfrei bei Double Clutch + Zwischengas
* Evtl. müssten die Gearbox Bushes auch ersetzt werden